Elektrický rotační pohon

Ruční rotační pohony:Ruční rotační pohon často používá šnekový pohon ke zvýšení točivého momentu, který může pracovník fyzicky použít k uzavření ventilu. Takové pohony jsou běžné u čtvrtotáčkových klapkových a kulových ventilů, kde samosvorné schopnosti mnoha šnekových pohonů pomáhají udržet ventil uzavřený. Tyto pohony často používají velká ruční kola k dalšímu zvýšení dostupného točivého momentu pracovníka. Tato zařízení jsou někdy v průmyslu ventilů označována jako "převodovky" nebo "ruční ovládání".

Elektrické rotační pohony:Elektrický rotační pohon obvykle také pohání šnekový převod. K pohybu ventilů mezi otevřenou a zavřenou polohou využívá reverzibilní motory. K dispozici jsou modely, které vrátí ventil do bezpečné polohy při ztrátě napájení buď pomocí akumulované energie pružiny nebo záložní baterie nebo kondenzátoru. Obecně platí, že uložená konstrukce pružiny vyžaduje složitější převod pro navíjení pružiny. Elektrické otočné pohony lze snadno přizpůsobit distribuovaným řídicím systémům. Ruční kola jsou také obecně k dispozici pro ruční ovládání, obvykle s funkcí vypínání spojky.

Fluidně poháněné rotační aktuátory:U kapalinou poháněných rotačních pohonů, jako jsou hydraulické rotační pohony nebo pneumatické rotační pohony, je tekutinová energie z hydraulického oleje nebo vzduchu aplikována buď na válce k pohybu sestav ozubených tyčí a pastorků a třmenů, nebo na lopatkové rotory pro přímé ovládání hřídele. Tyto pohony se obecně pohybují mezi dorazy 90 stupňů až 360 stupňů v závislosti na požadavcích na otáčení daného ventilu nebo součásti.

Otočné pohony s hřebenem a pastorkem:Styly s ozubenou tyčí a pastorkem používají nejméně jeden a někdy dva nebo čtyři válce k pohonu ozubené tyče nebo hřebenů (tyč se zuby, která se hodí k ozubenému kolu) kolem pastorku (což je kruhové ozubené kolo). Pastorek se v odezvě otáčí a pohání výstupní hřídel. Ozubený pohon bude pokračovat v otáčení pastorkem, dokud nedosáhne konce zdvihu, ačkoli modulace je možná jak u vzduchových, tak u hydraulických systémů. Hydraulické systémy lépe drží ventil částečně otevřený kvůli nestlačitelnosti oleje. V mnoha případech budou písty ve válcích působit proti velkým vinutým pružinám, které poskytují ventilu schopnost vrátit se do bezpečné polohy během přerušení napájení.

Otočné pohony Scotch Yoke:Pohony Scotch-yoke také používají válce, obecně jednočinné s vratnou pružinou. Tento typ otočného pohonu se vyznačuje posuvnou tyčí připojenou k ventilu na jedné a třmenem na druhé straně, která má štěrbinu pro blok, který se posouvá tam a zpět. Posuvný blok je připojen k pístu, takže když se píst pohybuje, blok tlačí třmen do rotace, která pak posune tyč tak, aby se ventil otevřel. Současně se tím stlačí pružina, takže při ztrátě energie by se ventil zavřel. Tento styl je obvykle omezen na 90 stupňů rotace a lze jej použít u čtvrtotáčkových ventilů. Dvojčinné třmenové pohony nemají pružinu, takže potřebují tlak vzduchu jak k otevření ventilu, tak k jeho uzavření.

Lopatkové rotační aktuátory:Hydraulické a pneumatické lopatkové pohony používají jednu nebo dvě lopatky připojené k náboji v klínovité nebo kruhové komoře, kde se lopatka může otáčet v rozmezí 90 stupňů až 280 stupňů. Tlak vzduchu nebo oleje se používá k otáčení náboje mezi dorazy a vytváření pohybu na výstupním vřetenu. Dvoulopatkové pohony mají dvě protilehlé lopatky pro zajištění většího točivého momentu, i když rotace je omezenější než u jednolopatkového pohonu v plně kruhové komoře. Pohony močového měchýře v souvisejícím designu mají dvě vaky na každé straně, které tlačí páku až do 100 stupňů kruhu.

Šroubové pohony:Styl spirálového otočného pohonu se používá hlavně s pneumatickým tlakem. Využívá válec a sadu spirálových ozubených kol k převodu lineárního vstupu na rotační, oscilační výstup. Tři soustředné válce tvoří šroubovitý pohon; vnitřní válec (což je hnací hřídel) bude mít tři otočné čepy a tři šroubovité štěrbiny jsou obrobeny v nejkrajnější trubce. Krajní trubka má na své spodní části také tři klíče, aby se příliš neposunula, které se pohybují drážkami ve středním válci. Když je spirálový válec v pohybu, tlak vzduchu tlačí dolů na vnější válec, aby se otevřel ventil, čímž se stlačí pružina vně vnější trubky. Jakmile se tlak vzduchu uvolní, pružina ventil opět zatlačí.